Lombardiet, Piemonte, Ligurien, Veneto och Emilia-Romagna samordnar energi, leveranskedjor, kredit och innovation för att driva Rom och Bryssel.

Fem regionala produktionssystem som tillsammans genererar mer än hälften av Italiens bruttonationalprodukt försöker omvandla sin geografiska och industriella angränsning till en gemensam plattform för tillverkningspolitikLombardiet, Piemonte, Ligurien, Veneto och Emilia-Romagna har påbörjat processen mot Unikt tillverkningsdistrikt i norr, en samordningsstruktur som fortfarande är under uppbyggnad och som syftar till att koppla samman leveranskedjor, kredit, forskning, energi, infrastruktur och investeringsattraktion samt att formulera gemensamma ståndpunkter med regeringen och Europeiska kommissionen.

Den senaste politiska övergången går tillbaka till Den 3 september i Turin förra året, då de fem regionernas rådsmedlemmar för ekonomisk utveckling träffade representanter för sina respektive Confindustrie. Samordningen, som utvecklats genom tidigare territoriella samarbeten och formaliserades av de fem vid mötet den 30 juni i Milano, har nu en styrkommitté och en rad tekniska dokument som förvaltningarna avser att arbeta gemensamt med. Regionen Lombardiet ser initiativet som en utveckling av ett samarbete som inleddes tre år tidigare på initiativ av rådsmedlemmen. Guido Guidesi.

Projektet motsvarar inte, åtminstone för närvarande, skapandet av ett nytt organ med egna administrativa befogenheter, och inte heller en sammanslagning av befintliga industridistrikt. Snarare är det ett försök att skapa en överregional kritisk massa på områden där företag redan verkar över administrativa gränser: leveranskedjor, tillämpad forskning, logistikinfrastruktur, utbildning, tillgång till kapital, energiförsörjning och deltagande i europeiska program.

Guido Guidesi: "Leveranskedjorna fungerar redan bortom regionala gränser."

La Lombardia ger samarbetet ett medellångt och långsiktigt perspektiv. I en Intervju publicerad av Linkiesta den 16 septemberGuido Guidesi kopplade kontrollrummets födelse till den verkliga strukturen i den norditalienska ekonomin: territorier med olika specialiseringar, men med företag som redan ingår i samma värdekedjor.

Ledamoten av Lombardiet förklarade att den tekniska samordningen redan är i drift, att det första initiativet gällde krediter och att de fem regionerna också arbetar med gemensamma ståndpunkter om europeiska åtgärder riktade till industrin.

"Företag samarbetar redan över regionala gränser"

han observerade Guido Guidesi i det ovannämnda intervju med Linkiesta.

För honom består därför förvaltningarnas roll i att följa en industriell integration som delvis redan existerar. Cabina syftar till att bredda diskussionen till att omfatta branschorganisationer, hantverkare och fackföreningar och att presentera gemensamma förslag för Världsforum för tillverkning den 23 oktober i MilanoLedamoten kopplar själv denna strategi till den växande inverkan av europeiska regleringar på näringslivet, från finansiella regler till stödverktyg, och till behovet av att öka tillverkningsregionernas förhandlingsvikt i EU:s beslutsprocess.

"Försöket är att vara proaktiv genom att tala med en röst."

kommunfullmäktigeledamoten i den stora norra regionen förklarade vidare.

Milanos andra ärende är energi. Politikern beskriver den nuvarande prisnivån som en faktor som kan pressa marginalerna även mot bakgrund av växande produktion och order. Frågan tas därför upp i kontrollrummet inte som en uteslutande regional fråga, utan som en av de strukturella förutsättningarna för konkurrenskraft inom tillverkningsindustrin, tillsammans med innovation, kompetens, infrastruktur och kapitaltillgänglighet.

Forskningsämnen, industriell skala och post-PNRR från Vincenzo Colla

Emilia-Romagna tolkar den nya stadsdelen framför allt genom dimensionen av skalfördelar. I en'Intervju med Corriere di Bologna den 5 september, den regionala vice ordföranden och fullmäktigeledamoten för ekonomisk utveckling Vincent Colla Det har satt konkurrensen på internationell nivå och lockat Kina för fordonsindustrin och Silicon Valley för artificiell intelligens.

"Konkurrensen är inte mellan oss, italienska regioner, utan utanför"

sa Colla.

Enligt hans uppfattning har Ligurien, Lombardiet, Piemonte, Veneto och Emilia-Romagna olika tillgångar som kan komplettera varandra: hamnar, maskinteknik, fordonsindustrin, flyg- och rymdindustrin, energisektorn, universitet, forskningscentra och teknisk infrastruktur. Frågan är därför inte att eliminera regionala specialiseringar, utan att bygga upp en industriell och vetenskaplig skala som är tillräcklig för att konkurrera om investeringar, forskningsprogram och globala marknader.

Vincenzo Colla kopplar också projektet till övergången efter PNRRMed det gradvisa avslutet av den extraordinära finansieringssäsongen,Emilia-Romagna Det syftar till att stärka samarbeten mellan universitet och industriella system, och nämner bland annat vätgas, digitalisering och deltagande i europeiska forskningsprogram. Målet är att förhindra att forskning och tekniköverföring förblir begränsad till enskilda regionala ekosystem.

Intervjun avslöjar också ett senare steg jämfört med mötet i Milano: Vincenzo Colla meddelade att Senast i slutet av 2026 bör Bolognas teknikpark vara värd för presentationen av ett manifest med förslag, med medverkan av handelskamrarna. Detta är en viktig del eftersom den identifierar en möjlig fas där regeringens agenda skulle kunna omvandlas till ett mer definierat programdokument.

Andrea Tronzano avser att börja med kredit- och accelerationsområdena

För piemonte Det första testet är mer omedelbart ekonomiskt. Den 7 september bad de fem regionerna de regionala avdelningarna avItalian Banking Association att inleda en diskussion om tillgång till kredit- och garantiinstrument för företag. Begäran, dokumenterad av regionen Piemonte, utgör den första gemensamma åtgärden efter mötet i Turin.

Den piemontesiska rådmannen Andrea Tronzano han fördjupade strategin i enintervju med La Stampa, där kredit identifierades som det första operativa dokumentet och områden för industriell acceleration som ett av de efterföljande verktygen. Turin arbetar också med att kapitalisera små och medelstora företag, attrahera investeringar och utveckla verktyg för att stödja fusioner och förvärv.

"Vi måste åsidosätta de enskilda regionernas legitima behov till förmån för ett högre intresse, nämligen våra företags."

förklarade Andrea Tronzano.

Piemontemodellen syftar särskilt till att minska osäkerheten för dem som avser att investera, genom definierade samtalspartners och tydligare förfaranden. Tronzano tog också upp möjligheten att framtida industriella accelerationsområden har en interregional karaktär, ett steg som, om det omsätts i effektiva administrativa verktyg, skulle göra distriktet till något mer än ett enkelt politiskt bord.

Regeringen tittar också på den dimensionella förstärkningen av företag. piemonte Den har öronmärkt resurser för att främja kapitalisering, innovativ kreditgivning och fusioner, i övertygelsen att företagsstorlek är en viktig variabel i den globala konkurrensen. Dessa är autonoma regionala strategier, men den nya samordningen skulle kunna möjliggöra en jämförelse av deras struktur, resultat och potential för implementering i större skala.

Med Massimo Bitonci, en unik karta över leveranskedjor och teknologiska nav.

Venedig fokuserar istället sin uppmärksamhet på kartläggning av produktionsekosystemetI en Officiellt pressmeddelande från Veneto-regionen daterat 4 september, kommunfullmäktigeledamoten för ekonomisk utveckling Massimo Bitonci föreslås för folkräkningsdistrikt, leveranskedjor, kluster, innovativa nätverk, universitet och forskningscentra i de fem regionerna med hjälp av gemensamma kriterier.

"Vi måste ha modet att gå bortom den enkla summan av fem nordliga regioner och bygga ett enda stort produktivt ekosystem."

förklarade Massimo Bitonci.

Kartläggningen bör hjälpa oss att förstå vilka specialiseringar som kan integreras och vilka värdekedjor som kan uppnå en supraregional dimension. Veneto identifierar redan några sektorer: mikroelektronik och halvledare, flyg- och rymdteknik, blå ekonomi, bioteknik, biomedicin, energi, ny teknik och jordbruksindustriArbetet bör även involvera handelskammarsystemet och tjäna till att bygga en gemensam representation av de industriella möjligheter som finns i de fem territorierna.

Bitonci föreslår också att man presenterar Norden för internationella investerare som en integrerad plattform för infrastruktur, expertis, logistik, forskning och energi. Enligt hans synsätt tar ett företag som överväger en ny plats inte i första hand hänsyn till administrativa gränser, utan snarare till godkännandetider, anslutningar, energitillgänglighet, humankapital och närhet till leveranskedjor. Därav idén om en gemensam katalog över industriella möjligheter och samordnat investeringsstöd.

Veneto erbjuder också upplevelsen av Förenklad logistikzon Han föreslår att man jämför det med de verktyg som antagits i andra regioner, från Lombardiets innovations- och utvecklingszoner till Piemontes industriella accelerationsområden. Energi och förenklade tillståndsförfaranden kompletterar Venetos agenda: Massimo Bitonci menar att den sammanlagda storleken på de fem regionerna skulle kunna öka kapaciteten för dialog med Rom om energikostnader och de villkor som krävs för produktiva investeringar.

Alessio Piana bidrar med ETS, energi och råvaror

Ligurien introducerar hamninfrastrukturernas betydelse i samordningen och en rad ärenden som är direkt kopplade till den europeiska industripolitiken. I en uttalande publicerat av regionen Ligurien den 3 september, kommunfullmäktigeledamoten för ekonomisk utveckling Alessio Piana Han identifierade bland prioriteringarna det europeiska utsläppshandelssystemet, energipriset, råvaruförsörjningen och de regler med vilka Bryssel hanterar omvandlingarna av de internationella marknaderna.

"Vi behöver därför presentera oss på ett synergistiskt och enat sätt,"

sa Alessio Piana.

Det liguriska resonemanget förskjuter således projektet mot frågor som ingen region kan hantera självständigt.ETSRegler för statligt stöd, energipolitik och tillgång till råvaror är i hög grad beroende av nationella och europeiska beslut. Kommittén vill därför utarbeta gemensamma förslag innan dessa beslut slutförs, snarare än att bara justera deras effekter senare.

Samma agenda som i Genua inkluderar regimen försumbart, instrumenten för investeringsstöd och Viktiga projekt av gemensamt europeiskt intresse (IPCEI), genom vilka medlemsstaterna kan stödja stora transnationella program inom strategiska sektorer. Att samla industriell och vetenskaplig expertis i flera regioner skulle kunna underlätta utvecklingen av förslag i en skala som är förenlig med dessa program.

De fem regionala ståndpunkterna motsvarar därför en faktisk uppdelning av de problem som ska ställas inför: Lombardia insisterar på kritisk massa och europeisk dialog,Emilia-Romagna i industriell skala och på forskning efter PNRR, piemonte på kredit- och accelerationsverktyg, Veneto om kartläggning av leveranskedjor och att attrahera investeringar, liguria om energi- och regleringsfrågor. Det här är inte fem separata program, utan olika ingångar till samma agenda.

Vilken arkitektur kommer det nya distriktet egentligen att ha?

Det återstår att se vilken arkitektur distriktet faktiskt kommer att använda. Institutionella källor beskriver en Operativt kontrollrum och delade dossierer, men de uppvisar ännu inte en autonom enhet, en gemensam budget eller ett enhetligt styrningssystem. Skillnaden är viktig: för närvarande är detta en politisk, teknisk och industriell samordning som håller på att struktureras, inte en ny territoriell institution.

Nästa formella steg förväntas den 23 oktober 2026 i Milano, under Världsforum för tillverkning, planerad till Palazzo Mezzanotte den 22 och 23 oktober. Det officiella programmet inkluderar en session den 23 oktober tillägnad industripolitik för tillverkningsindustrins värdekedjor, sponsrad av regionen Lombardiet.

Efter Milano, som Vincenzo Colla förutsåg, bör processen fortsätta i Bologna med förslagsmanifestet: två användbara möten för att bedöma om konvergensen mellan de fem regionerna kommer att leda till gemensamma verktyg, förslag till reglering och effektivt delade industriprojekt.

Här är tre insikter som kan intressera dig:

Gian Maria Agretti: "Att digitalisera röran är kostsamt för företag."
Från STEM-kunskaper till industri: Philip Morris-modellen
Hållbar mobilitet i Europa, det är den som gör skillnaden